BBM Mahal, Jangan Asal Cari Murah Ganti ke Oktan Rendah

Jakarta, Kenaikan tinggi harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi bisa memicu respons cepat dari konsumen, salah satunya beralih ke pilihan bensin lebih lebih murah biar lebih hemat. Namun perlu diperhatikan langkah itu tidak selalu aman bagi mesin, malah bisa jadi justru merugikan karena opsi lebih murah biasanya punya nilai oktan lebih rendah.Penggunaan BBM dengan nilai oktan lebih rendah dari rekomendasi pabrikan berpotensi menimbulkan sejumlah masalah teknis.Lihat Juga :Mobil Listrik Bekas Diburu di AS Saat Isu Krisis BBMNilai oktan atau Research Octane Number (RON) merupakan ukuran standar kinerja bensin untuk mesin. Makin tinggi nilai oktan, maka makin banyak kompresi yang dapat ditahan bahan bakar sebelum terjadinya ledakan di ruang bakar.

Sementara rasio kompresi mesin adalah istilah teknis yang menunjukkan perbandingan antara volume silinder ketika piston berada di titik terendah dengan volume silinder saat piston ada di titik paling atas.Setiap kendaraan umumnya memiliki rasio kompresi mesin berbeda, oleh sebab itu pabrikan akan merekomendasikan BBM yang sesuai. Berikut rasio kompresi mesin serta secara umum bahan bakar yang direkomendasikan:
Rasio kompresi mesin 9:1, gunakan BBM oktan 88 (Premium)• Rasio kompresi mesin 9:1 sampai 10:1, gunakan BBM oktan 90 (Pertalite)• Rasio kompresi mesin 10:1 sampai 11:1, gunakan BBM oktan 92 (Pertamax)• Rasio kompresi mesin 11:1 sampai 13:1, gunakan BBM oktan 98 (Pertamax Turbo)Lihat Juga :TIPS OTOMOTIF7 Kebiasaan Bikin Mobil Boros BBM, Anda Termasuk yang Mana?Bahan bakar oktan rendah cenderung lebih mudah terbakar di suhu yang rendah. Apabila mesin menggunakan oktan tidak sesuai, kompresi mesin akan mengalami detonasi atau pembakaran lebih awal.Dampak titik pembakaran tidak sesuai, pertama, mesin akan terasa loyo, sulit dihidupkan, atau bekerja tidak maksimal. Pergantian BBM membuat pembakaran tidak stabil sehingga tenaga mesin berkurang.Kedua, komponen mesin bisa cepat rusak, seperti piston hingga ring piston yang dapat lebih cepat aus akibat ketidaksesuaian bahan bakar. Dalam jangka panjang, biaya perawatan bisa membengkak.Ketiga, konsumsi bahan bakar malah jadi lebih boros. Keempat, emisi gas buang meningkat dan kelima ruang bakar dapat berkerak akibat sisa pembakaran yang tidak sempurna, demikian melansir Toyota Indonesia.Menggunakan bensin oktan rendah sebenarnya bisa dilakukan bila masih dalam toleransi mesin. Ada baiknya konsultasikan pilihan BBM anda dengan pihak produsen atau bengkel resmi untuk mendapat pencerahan serta memahami konsekuensinya. (ryh/dir)

Sumber: https://www.cnnindonesia.com/otomotif/20260423112049-587-1351118/bbm-mahal-jangan-asal-cari-murah-ganti-ke-oktan-rendah

BBM Mahal, Jangan Asal Cari Murah Ganti ke Oktan Rendah

Terkait